zrcd.net
当前位置:首页 >> 齿轮齿条传动受力分析 >>

齿轮齿条传动受力分析

运动受力分析,无非是分析运动方向和受力方向.分开来分析,就可以很容易解决问题.齿条的运动方向无非是直线往复.齿轮的运动方向,应该是指某点的运动方向,因为齿轮是作旋转运动的,所以,某点的运动方向当然是与直径方向垂直的方向.至于受力方向,齿轮与齿条接触,因为齿条的齿廓曲线是直线,所以,受力方向与齿轮和齿条接触点处齿条的齿廓曲线的法线重合.具体方向,主动件受力方向与运动方向相反,从动件受力方向与运动方向相同.

齿轮传动时,如果不考虑齿面摩擦,力的方向是固定不变的,即沿着啮合线方向,也就是2个齿轮基圆的内公切线方向;如果传递的扭矩也是一定的,则力的大小也不变.这是渐开线齿轮传动的优点之一.如果,考虑齿面摩擦,情况就复杂些了.在齿轮传动时,齿面既滚动又滑动,在节点处是纯滚动,以节点为分界,齿廓上下的滑动方向相反.因此,齿面摩擦力的“状况”是非常复杂的.

齿轮是长时间、高转速、大载荷(大功率)传动零件,对其承载能力计算方法有标准GB/T3480.齿轮齿条传动,不存在高转速、长时间工作条件(要求). 所以,就不存在轮齿弯曲疲劳强度、接触疲劳(点蚀等)强度计算问题.(应力循环次数比齿轮传动小的太多了)比起直齿轮传动,齿轮齿条传动的重合系数要高,每个齿承受的力相对要小.所以,对齿轮齿条传动进行强度校核,只要通过轮齿受力分析(不考虑齿面摩擦,齿面作用力方向是固定的,等于压力角“方向”),受力计算,满足轮齿弯曲强度即可. 齿轮失效,多是疲劳造成的,如,轮齿疲劳断裂、齿面接触疲劳点蚀,等.齿条工作环境、条件,比齿轮“好”的太多了.

M2=M1*Z2÷Z1或M2=M1*D2÷D1齿轮力矩是FR

我回答的怎么没有了啊?

T1=9.55*10^6P1/n1d1=mz/COS20Fn1=2T1/d1Fr=Fn*sin20=Fn*sin20*tan20

2,3齿轮箭头往左,4往右1:Fa向上,Ft向外,Fr向左2:Fa向下,Ft向里,Fr向右3:Fa向上,Ft向外,Fr向右4:Fa向下,Ft向里,Fr向左2与3同轴,轴向力相反,抵消一部分,使轴受力较小

齿轮传动的受力分析是进行强度计算的前提,同时也是为轴的设计以及轴承的选择作准备,必须能够熟练掌握. 若忽略齿面间的摩擦力,认为啮合两齿轮之间只作用有法向力Fn,其方向沿啮合线垂直作用在齿面上,其作用点常常简化为集中力

齿条的推力与齿轮的阻力即齿轮的反作用力,齿条的推力必须大于齿轮的阻力方可使齿轮转动.

C图的轴向力是对的.如下图 :

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.zrcd.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com