zrcd.net
当前位置:首页 >> 高铁对航空运输的影响 >>

高铁对航空运输的影响

1.航空必须考虑盈利,而高铁是铁道部运营,主要讲究社会效益,不怎么考虑盈利.因此航空票价受油价的影响很大,但是高铁票价却是死的,基本覆盖运营成本就成,10年20年都不会变.如果航空不能打5折以下,高铁就有优势.2.高铁可以

1.航空必须考虑盈利,而高铁是铁道部运营,主要讲究社会效益,不怎么考虑盈利.因此航空票价受油价的影响很大,但是高铁票价却是死的,基本覆盖运营成本就成,10年20年都不会变.如果航空不能打5折以下,高铁就有优势.2.高铁可以

高铁对航空的冲击往往灾难性的,比如郑西高铁开通,民航就停航了.1.高铁票价上的冲击2.客源上的冲击.如果高铁高密度发车,实现公交化运营,实现随到随走,那么就几乎没有人选择航空了,除非机票特别便宜.

有些影响但是不大.尤其是这次事故后,影响降低了好多.

铁路提速了,面对铁路发展和国内运输市场格局所发生的重大变化,民航业当然应该及时调整自己的市场策略.民航业应与时俱进,对国内航空市场的变化进行细分、引导,以满足和适应不同层次、不同目标的市场需求,才能获得市场成功.

打破行业垄断,形成竞争机制,提高服务质量.

现在越来越多的人出行选择高铁,因为第一速度快,第二方便,省去了提前去机场安检候机的时间.第三高铁的出发到达时间基本准确到分,这点是飞机没办法相比的.具体产生了哪些影响说白了就是价格和航司的盈利,但是一些超过一千多公里的区间,大部分人还是会选择飞机的.影响最大的就是国内支线!

会影响航空的经济收入,因为铁路和航空相比,铁路的快捷,方便,经济,比较准时

有屁的影响啊,两个工具都是高收费,而且铁路是垄断行业,不担心竞争问题.

航空运输,因为高速铁路的速度提升了很多,然而票价仍然低于航空运输,所以对航空运输的冲击最大.还有公路运输,因为公路运输的速度比高速铁路低,并且舒适性没有高速铁路好.望采纳.

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.zrcd.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com